Stutt saga um þróun mótorhjóla

Síðan 1885, þegar Þjóðverjinn Daimler fann upp og framleiddi fyrsta mótorhjól heimsins knúið bensínvél, hefur þróun mótorhjóla gengið í gegnum sveiflur í meira en 100 ár.

Upprunalega mótorhjólið, raunveruleg lögun þess sem fyrir er í Vísinda- og tæknisafninu í München, Þýskalandi, er fyrsta mótorhjól heimsins sem þýski Daimler fékk einkaleyfi 29. ágúst 1885.

Mótorhjól

Takmarkað við meira en 100 ár síðan, var bensínvélin á þeim tíma enn í lágu og barnalegu ástandi. Á þeim tíma var ökutækjaframleiðslan enn á stigi vagnatækninnar. Upprunalega mótorhjólið og nútímamótorhjólið voru mjög ólíkir í útliti, uppbyggingu og frammistöðu. Grind upprunalega mótorhjólsins var úr tré. Af viðarkorninu að dæma er það gert af smiðum. Hjólin eru einnig úr viði. Ytra lag hjólanna er þakið járnlagi. Það eru nokkrir ferkantaðir viðarrammar neðst og á miðjum grindinni, sem vélarnar eru settar á. Lítið stuðningshjól, hlutverk þess er að koma í veg fyrir að velti þegar það er kyrrstætt. Þannig að bíllinn lendir í raun á fjórum fótum. Eins strokka viftukælda vélin knýr afturhjólin áfram í gegnum tveggja þrepa hraðaminnkun í gegnum belti og gíra. Hnakkurinn er í laginu eins og hnakkur og þakinn leðri. Vélarhólkurinn er 264 ml og hámarksaflið 0,37kW (700r/mín), sem er aðeins 1/5 af því sem er í nútíma einföldu mótorhjóli. 12km/klst, ekki mikið hraðar en að ganga. Þar sem ekki voru nein stuðpúðatæki eins og gormar á þessum tíma var þessi bíll kallaður „bone shock car“. Eins og þú getur ímyndað þér er akstur á steingötum 19. aldar óþægilegra en aftaka. Þrátt fyrir að upprunalega mótorhjólið sé svo einfalt, síðan þá hefur mótorhjólinu verið stöðugt breytt og endurbætt, og það hafa verið hundruð milljóna nútíma mótorhjóla afkomenda í meira en 100 ár.

hermótorhjól

Til viðbótar þýskum mótorhjólum eru bandarísk mótorhjól, sem Harley-Davidson Company er þekkt um allan heim. Árið 1903 var markaðslíkan nr. Mótorhjól eru afurð samtímans og fyrirmynd sem endurspeglar stig vísinda og tækni á þeim tíma. Það er að segja, mótorhjól á mismunandi stigum eru vörumerki með þróun vísinda og tækni á mismunandi tímum. Ástæðan fyrir því að ekki var hægt að nota upprunalega mótorhjólið var vegna þess að vísindin og tæknin á þeim tíma gátu ekki uppfyllt grundvallarhluti sem krafist var fyrir venjulegan akstur þess, svo það var aðeins hægt að setja það á rannsóknarstofu. Frá 1890 til upphafs 20. aldar tóku fyrstu mótorhjólin upp nýjar uppfinningar og nýja tækni á þeim tíma, svo sem loftgúmmídekk, kúlulegur, kúplingar og skiptingar, fjöðrun að framan, fjöðrunarsæti o.fl. að hafa hagnýtt gildi, fjöldaframleitt í verksmiðjunni og varð að söluvöru. Þetta er önnur kynslóð mótorhjólsins, sem kallast mótorhjól vörukynslóðarinnar. Til dæmis, árið 1912, X-8einstrokka mótorhjól framleitt af bandaríska Harley-Davidson Company. Þá var ekki búið að leysa gír- og skiptingarkerfi, en stóra trissan sem fest var við afturhjólið var knúin áfram af belti og bremsunni var bremsað með því að draga afturbremsuskóna í gegnum handfangið. Á þeim tíma var vandamálið við afturdempið ekki leyst og framdemparinn var með einföldum hringdeyfara festum á framgafflinum.

Eftir 1930, með stöðugum framförum vísinda og tækni, hefur mótorhjólaframleiðsla tekið upp höggdeyfarakerfi að aftan, vélrænt kveikjukerfi, vélrænan bremsubúnað fyrir trommur, keðjudrif o.s.frv., sem fær mótorhjól til að klifra upp á nýtt stig. Skref, mótorhjól þroskast smám saman, mikið notað í flutningum, keppni og her. Þetta er þriðja stig mótorhjólsins - þroskastigið. Árið 1936 hafði American Harley Company tekist að framleiða hágæða mótorhjól. Bíllinn notar 1000mL, OHV, 27,93kW V-twin vél með hámarkshraða 150km/klst.

Þróun mótorhjóla er eins og skref fyrir skref, því hærra sem þróunin er, því fullkomnari. Upprunalega mótorhjólið frá 1885 var komið fyrir á jörðu niðri á fyrstu hæð og önnur hæð var fyrsta mótorhjólið sem framleitt var í heiminum, sem var mótorhjól með tveggja strokka fjórgengisvél í Þýskalandi árið 1894 og alls af 1000 voru framleiddar. Þriðja flokkurinn eru vinsælu kappakstursmótorhjólin frá 1930, þegar mótorhjólin höfðu þegar hagnýt hlutverk. Fjórða þrepið er nútímalegt lúxusmótorhjól eftir áttunda áratuginn. Skýringarmyndin sýnir ekki aðeins fjögur stig mótorhjólaþróunar, heldur stillir hún einnig mismunandi útbúnaður ökumanna ökutækjanna í fjórum stigum.

Frá því á áttunda áratugnum hefur mótorhjólaframleiðsla tekið upp rafeindakveikjutækni, rafræsingu, diskabremsur, straumlínulagaðar líkamshlífar o.s.frv., auk útblásturshreinsunartækni og ABS-læsivörn hemlabúnaðar á tíunda áratugnum, sem framleiddi mótorhjól. Það hefur orðið háþróað vélknúið ökutæki með fallegu útliti, yfirburða afköstum, þægilegri notkun, sveigjanleika og hraða og hefur orðið eitt af mikilvægum táknum samtímasiðmenningar á jörðinni. Sérstaklega hafa lúxusmótorhjólin með stórum slagfærum flutt háþróaða tækni bíla nútímans yfir á mótorhjólin, þannig að mótorhjólin ná fullkomnunarástandi. Þróun mótorhjóla er komin inn á fjórða stigið - blómaskeiðið